Konstruktion und Automatisierung ist unsere Leidenschaft
Seit über 20 Jahren entwickeln wir, unter Einsatz von modernsten CAD-Anwendungen, Lösungen für die Automatisierungstechnik.
Unsere Ausführungen in der Elektrokonstruktion finden Einsatz u. a. in der Automobilindustrie, im Sondermaschinenbau, Holzbearbeitung oder in der Lebensmittelindustrie. In partnerschaftlicher Zusammenarbeit mit zahlreichen Auftraggebern konstruieren wir technisch- und kostenoptimale Ergebnisse für einen langjährigen Einsatz.
Dabei setzen wir auf eine termingerechte Umsetzung der Kundenwünsche und den Aufbau einer langjährigen, partnerschaftlichen Zusammenarbeit.
Wir sind ein familiäres Unternehmen und verbinden jahrelange Erfahrung mit neuen, innovativen Ideen. Somit sind wir im Stande, uns unterschiedlichen Kunden und Projekten anzupassen.
Das PlanungsBüro SLAPKA steht Ihnen als zuverlässiger und kompetenter Partner gerne zur Seite!
Aktuelles
Elektrokonstruktion von Steuerungstechnik für vier Prüfstationen einer EAM (Elektrische Antriebsmaschine). Endkunde ist BMW AG Werk Steyr (A). Eingesetzt wird BMW-Standard Gen6. Der Arbeitsumfang enthält Erstellung von Schaltplänen, Pneumatik Plänen, Ausleitung für das BMW-Tool SAS (Smart Automation Suite) sowie SISTEMA-Bewertung und Erstellung der Dokumentation. Der Kernpunkt in der Konstruktion ist die Messtechnik (Hochvolt-, Niedervolt-, Funktions- und Dichtigkeitsprüfung). Konstruktion erfolgt in Eplan Version P8 2023.
Elektrokonstruktion von Steuerungstechnik für fünf RBG (Regalbediengerät). Endkunde ist BMW Werk Debrecen (H). Als Standard wird BMW-Standard Gen6 eingesetzt. Zu unseren Aufgaben gehört die Erstellung von Schaltplänen, Ausleitung für das BMW-Tool SAS (Smart Automation Suite) sowie eine SISTEMA-Bewertung. Jedes RBG hat eine eigene Steuerung. Die Antriebstechnik wir mittels Movidrive modular (SEW) realisiert. Konstruktion erfolgt in Eplan Version P8 2023.
Elektrokonstruktion von Steuerungstechnik für den kompletten Fahrwerkeinbau des NEV (New Electric Vehicle). Endkunde ist AUDI AG Werk Changchun (CN). Der Bereich Fahrwerkeinbau besteht aus neun Stationen. Jede Station hat eine eigene Steuerung. Antriebstechnik wird mittels Movidrive (SEW) realisiert. Die Schraubtechnik mittels Komponenten von Firmen APEX/CLECO und AMT. Die Robotertechnik kommt aus dem Hause KUKA. Im Umfang enthalten sind die Erstellung von Schaltplänen, SISTEMA-Bewertung und Erstellung der Elektro-Dokumentation. Konstruktion erfolgt in Eplan Version P8 2.9.